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자동차 뉴스 - 와이어링 하네스 기술 개발 방향과 중국 시장 W/H 기술 개발 방향 자동차 시스템과 전장품 적용 확대에 따른 회로수 증가는 곧 W/H의 중량 증가를 추측해 볼 수 있고 이는 연비의 악화로 이어진다. 이러한 부분에서 당사는 전선의 세선화(0.22, 0.13, 0.08SQ)와 전자화 통합 BOX 개발에 주요 관 신을 갖고 추진해야 할 것이다. 또한 하이브리드 고전압 전선 개발, 중금속 배제, 할로겐 프리 전선 개발로 향후 발생할 환경 규제에 대한 준비와 전장업계의 지속적이고 철저한 모니터링으로 우리의 목표인 글로벌 TOP5 달성을 위하여 화발한 연구활동과 다양한 사업 아이템 개발이 절실히 요구된다. 중국 자동차 산업, 외국회사와 합작으로 자동차 생산 세계3위 중국의 자동차 산업은 외국 기업의 관점에서 볼 수 있지만, 중국 토종기업이 외국회사와 합작회사..
완성차 기술 동향 - 도쿄 모터쇼(Touch The News Catch the Future) 환경기술 화석연료의 한계, 이산회 탄소 배출가스 저감을 위한 자동차 개발로 도심형 소형차 및 승용 디젤, HEV, FCEV가 상용화 또는 개발 진행 중이다. 친환경 소재의 부품 및 재질 개발로 배기가스규제, 리사이클링, 중금속 등 법규만족 제품을 제작하는 한편 경량화 기술로 연비 향상을 도모하고 있다. LED 램프 LED LAMP는 도요타에서 소비전력의 최소화를 목적으로 적용하기 시작하였고 현재는 차량내 모든 램프에 적용되고 있는 추세이다. LED LAMP는 광변환 효율이 높아 소비전력이 기존 램프 대비 20%의 전력 절감, 150배 빠른 반응속도로 후방 추돌에 대한 위험 감소, 광원이 작아 소형화, 박형화, 경량화를 가능하게 한다. 또 10만 시간의 긴 수명과 수은, 방전 가스의 미사용은 반영구적이며 ..
자동차 생활 정보 이슈 채널 - HF(halogen Free)전선 HF(할로겐 프리) 전선 HF전선이란 절연체에 ROHS 6대 금속물질 외 인체에 해로운 브롬, 염소, 불소 등의 할로겐계 물질을 제거한 전선을 말한다. HF 전선이 나오게 된 배경에는 2006년부터 적용된 ROHS 환경규제 때문이다. SWS는 2002년도부터 할로겐 프리 전선의 ISO규격을 적용, 개발과 동시에 할로겐계를 제외한 ECO-TUBE를 개발하였고 델파이 역시 PPO(POLY PHENLENE OXIDE) 피복을 적용한 UTA(ULTRA THIN WALL) 제품을 개발함으로써 환경규제에 적극 대응하였다. 국내 업체에서도 전선의 재활용이 가능한 PP할로겐 프리 전선을 개발함에 따라 ROHS와 ELV규제 대응을 위해 노력하고 있다. 솔더링 공법 솔더링의 정의는 접합부의 모재 금속(BASE METAL)..
해외 자동차 신기술 - 도요타 신 프리크래쉬 세이프티 시스템 프리 크래쉬 세이프티 시스템 개발 도요타는 전방 프리 크래쉬 세이프티 시스템을 업그레이드한 전방 프리 크래쉬 세이프티 시스템과 프리 크래쉬 시트백을 개발하였다. 전측방 밀리파 레이더 방식으로도 불리우며 차량의 교차로 진행 시 사고의 위험을 미리 인지하여 운전자에게 알림은 물론 각종 안전시스템을 조기에 작동시켜 운전자의 안전을 최대한 유지시켜주는 장치이다, 프리크래쉬 시트백 실제 사망 및 중상 사고가 가장 높은 형태는 교차로 사고이며 정면충돌 시 사망률이 가장 높게 나타났다. 이를 바탕으로 본 시스템에서는 정면충돌의 위험을 보다 빨리 감지하기 위해 기존 시스템 대비 감지 범위를 확대하였으며 충돌 가능성에 따라 부저를 울림과 동시에 클러스터에 표시하여 운전자가 브레이킹 및 핸들 조작을 보다 빨리 할 수 있도..
와이어링 하네스, 그 미래를 엿보다. 현재 자동차 시장은 치열한 경쟁 속에서 여러 종류의 신기술들을 내놓고 있으며, 이에 따라 우리 와이어링 하네스의 미래 발전방향에 큰 관심이 쏠리고 있다. SWS 월드 콘퍼런스는 각 관계사 관리자들이 모여 상호교류와 연간 계획 수립 및 리뷰를 통하여 와이어링 하네스 품질 세계 1위와 2012년 세계시장 점유율 25%라는 목표 달성을 목적으로 열렸으며, 이 날 참관으로 SWS사의 당찬 향후 계획을 알 수 있었다. ATI 2008은 Beyond Mobility라는 테마로 자동차의 미래상에 대하여 자동차 관련 150여 업체가 참여, 자동차가 단순한 이동수단에서 벗어나 새로운 시각으로 재조명되는 자리가 되었다. 이 두 행사에서 공통적으로 나타나는 부분은 자동차의 전자 관련 시스템이 크게 늘어나고 발전되어 나갈 것..
친환경 부품 기술 - 자동차업계 무연솔더 기술로 친환경 드리이브 가속 친환경 부품 기술 hkmc는 2019년 5월부터 무연 솔더를 자동차 전장 제조라인에 적용하기 위한 검토에 들어갔다/ 무연솔더는 전자제품 및 부품 제작 시 사용되는 납땜용 소재로 납을 포함하고 있지 않지만 기존 땜납과 같은 부착 효과를 줄 수 있다. 하지만 기존 땜납보다 2.53배 비싼 무연솔더의 사용은 제조원가의 증가로 이어질 수밖에 없다. 무연솔더의 적용은 EU 전기전자제품 환경 유해물질 사용 제한 지침에 의해 지난 2006년 7월부터 유럽에 출시되는 모든 전 저전 자제품에 납, 카드뮴,수은등 6개 유해뮬질 규제를 위한 것이었다. 정션박스는 배터리 및 알터네이터에서 발생된 전력을 차량 동작에 필요한 각 부분으로 적정 전력으로 전달해주는 전원분배 장치이다. PB-free단계 기본적으로 엔진룸과 실내 박스..
지능형 운전 시스템 - 닛산의 ITS기술 ITS 기술은 점점 가속화되고 있는 정보화 사회에 알맞은 신속, 안전, 쾌적한 차세대 교통체계를 구현하는데 그 목적과 의의를 두고 있다. 특히 안전에 대한 운전자들의 관심이 고조되면서 완성차업체들은 ITS(Intelligent Transportation System) 안전기술을 접목하고자 하는 다양한 시도를 하고 있다. 그중 하나가 바로 닛산의 신개념 ITS(Intelligent Transportation System)이다. 닛산 ITS 기술 본격적인 테스트화 닛산이 2009년까지 지능형 운전 시스템을 시범 운영한다. 현재 개발 중인 ITS(Intelligent Transportation System)는 교통사고를 줄여주고, 제중을 완화시키는데 주목적이 있다. 닛산은 올해 10월 1일부터 2009년 3월..
자동차 주요 법규 동향 및 와이어링 하네스 친환경 기술 전 세계적으로 환경 관련 법규 규제가 강화되고 있는 가운데, 자동차 관련 환경 규제 역시 규제 대상 물질 확대와 함께 글로벌 전 지역으로 확산되고 있다. 2000년 EU ELV지침 발효를 기점으로 EU와 일본을 중심으로 법규가 시행되었다. 법규 대응의 첫번째 관건 - 재활용을 극대화 국내외 자동차 법규상에서 4대 중금속 및 유해물질 규제와 함께 주요 문제로 부각되는 것이 자동차 재활용이다. 폐차 재활용률은 국가별로 조금씩 차이는 있지만 최종 목표는 대부분 차량 중량 기준 리사이클 85%, 리커버리 95% 이상으로 하고 있다. 즉 폐자동차의 대부분을 재사용이나 재활용, 에너지 회수 등의 형태로 이용해야 한다는 것이다. 독일과 일본 등의 주요 카메이커 들은 90년대부터 이에 대한 연구 활동을 꾸준히 진행해 ..

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